大家好，关于动车上有无线网吗，怎么连接很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于动车上有wifi可以用吗动车wifi密码是多少怎么连接的知识，希望对各位有所帮助。
高铁动车上有没有Wifi
一种是纯局域网，现在有些高铁已经配备了，用于列车内部人员通信使用，地铁上用于车厢播放视频之类的，一般我们把这种叫做车载WIFI，还有一种，就是服务器上存储大量视频，游戏等内容，用于局域网娱乐，这种很少，而且乘客不买账。
说一下几种主流方案，为了易懂，去掉了大多的专业词汇：，另一种就是要连接互联网了，就是大家真正需要的，也是我要详细介绍的，我们一般叫做车地通信。
下图来自普天车地通信方案，请将2/3G基站替换为G。
基本原理：每个车厢安装一个无线热点，无线热点通过网线集中连接至某点的工业交换机，并由工业交换机连接至车载无线路由网关设备。
车载统一的无线路由网关设备，通过铁路沿途的G网络连接至运营商基站，做到车地通信连接至互联网。
a）效率极低，单一G入口，给整个列车几百人用，完全不可行，所以目前主要使用方式是和车内局域网资源服务整合，由该网关入口从互联网更新内容至服务器，车内用户连接局域网，看看推送过来的内容，比如实时新闻，球赛的文字转播之类。
b）媒体服务器和工业交换机成本较高，易损，即使平稳如高铁，其颠簸程度，非常不适合媒体服务器的在线运行，寿命较短。
c）干扰关键业务，（不包括最关键的列车调度控制的信号系统）这种对地接入，真正设计是用来发布信息，车上售票，甚至是视频监控，这时候，反而应该尽量避免旅客使用。
基本原理：每个车厢部署G车载路由器，各自连接G网络，同时提供wifi信号给车厢内用户。
绝大多数情况，铁路所在位置离城市较远，运营商在这种位置的覆盖密度和信号强度一般都很差，无法保证上网效果，a）效率较低。
b）覆盖不足，手机G信号没有的地方，车内wifi照样上不了互联网，过山洞隧道一样用不了。
当然，像日本那样，乘客用一次几块钱，也是划算的，但是乘客肯定更不买账了，这个G流量也是铁总要跟运营商买的，c）运营成本。
d）建设成本，不是随便什么路由器都能用的，国内能提供0km/h下的频偏补偿，解决多普勒频移带来的wifi信号恶化问题的厂商，真没几家。
基本原理：铁路沿线自建光纤网络和电网，使用室外wifi热点取代运营商基站，车厢内的热点和室外的热点连通，保证信号强度和沿途覆盖率。
优点：解决了G基站的信号强度和覆盖率问题。
就为了给乘客们刷刷微信，a）巨贵无比，铁路沿线部署光纤，部署电线，还要每0-00m就要布室外的AP（几千一个，比起光纤和电网可以无视），每条铁路线的通信信号系统都是巨额投资，但那个系统至今也只能传些非常少量的控制调度信息，我都不敢想把传简单字符的系统升级成传视频的网络，到底要多高成本。
这种模式要求车厢AP能够无缝的在所有室外AP上切换，按照0m切换计算，0公里的时速，秒钟即切换一次AP连接，b）技术难度极高，可以想一下自己连家里的wifi每次认证需要多长时间，想想秒切一次重连是什么概念，所以需要特殊技术解决这种问题，比如所有室外ap上的连接同步之类的，反正据我所知，没有真正有效的解决方案。
c）实施维护难度大，这个就不细说了，室外AP的维护还是需要专业技术人员的。
结论就是，从技术选型的角度，高铁建wifi是非常不科学的做法，G技术要靠谱的多得多，接入效率高，单基站覆盖距离大，只不过是收流量费而已。
动车上有wifi可以用吗动车wifi密码是多少怎么连接
至于"和谐号"列车，多数情况下没有WiFi服务，乘客需依赖个人数据流量，"复兴号"动车组列车普遍配备WiFi，且无需密码即可连接，但可能会进行网络限流，动车上通常提供WiFi服务，但具体可用性可能因列车类型和路线而异。
WiFi密码在不同的列车上可能有所不同，通常列车工作人员会在车厢内贴出密码，或者在连接时自动跳转至登录页面，要求下载特定的应用程序，如中铁WiFi伴侣，以使用WiFi服务。
高铁行驶过程中可能会穿过山区等地形，这会对无线信号造成影响，高铁WiFi服务的维护和基础设施建设需要大量资金和人力，而这些成本可能会影响服务的质量和覆盖范围，高铁乘客数量巨大，如果所有人都同时使用WiFi，网络拥堵在所难免，尽管官方声称高铁WiFi覆盖全面，但在实际使用中可能会遇到限速问题，这让人感觉WiFi虽可用却不够流畅。
尽管动车WiFi服务的推广是为了提升乘客体验，但在实际应用中仍存在一些限制和挑战。
高铁上有Wifi吗
高铁上面是有wifi的，但需要连接之后才可以正常使用。
然后再去找到高铁wifi，直接连接成功后就能使用，如果高铁wifi没有密码的情况下，乘客只需要把无线局域网打开。
如果高铁上的wifi需要密码，一般wifi密码都会贴在很显眼的位置，当找到高铁wifi之后，再去输入密码，不过通常都是需要乘客去扫描二维码，然后搭载软件在一起才能使用的。
此时乘客需要点击下载软件，等到下载安装完成后，根据具体的流程去操作，就能快速连接wifi，正常使用的，乘客先找到高铁的wifi，然后选择连接，之后就会自动跳转到下载页面。
目前只有一部分和谐号列车上才会有wifi，但复兴号列车是全面覆盖wifi的，列车不同，wifi连接的方式也会有一定的区别，如果实在不知道应该怎么连接高铁wifi，可以咨询下列车上的工作人员，然后再去根据步骤操作即可。
加上连接wifi的人数较多，因此连接wifi后很容易卡顿，也能说是毫无用处，主要是因为wifi是铁路局跟运营商合作，高铁位置有些偏，修建费用和收入不成正比，因此不会相隔一个路段修建无线网，虽然高铁上可以连接wifi，但需要注意网速是很慢的，甚至一个页面都无法加载出来。
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